Свидетель по делу Михаила Пичугина, который выжил после двух месяцев дрейфа в Охотском море, Денис Клатик, плывший на соседней лодке до Шантарских островов, на судебном заседании заявил, что Пичугин был опытным капитаном, а его судно было тщательно подготовлено и оснащено, сообщает корреспондент РИА Новости.

9 августа 2024 года Пичугин вместе с братом и 15-летним племянником отправились в Охотское море на катамаране «Байкат 470». Вскоре связь с ними прервалась. Судно обнаружили рыбаки у берегов Камчатки в октябре. Из троих пассажиров выжил только 46-летний Пичугин, тела остальных были найдены на катамаране. В отношении Пичугина возбуждено уголовное дело по статьям «Нарушение правил эксплуатации судна» и «Использование заведомо подложного документа». Во вторник проходит второе судебное заседание по делу, на первом Пичугин частично признал вину.

Отвечая на вопрос судьи, Клатик пояснил, что лодку, на которой находился Пичугин, можно было подкачать в море лишь частично.

По его словам, у Пичугина были исправные сотовые телефоны и навигатор.

На суде Клатик рассказал, что он с женой и дочерью плыли на одной лодке, вторая лодка была из Москвы, а третья — Пичугиных, прибывших с сахалинского поселка Москальво. Все три судна вместе направились к Шантарским островам, где находились до 8 августа, затем прибыли к мысу Перовский, а 9 августа Пичугины продолжили путь до Сахалина. Связаться с ними не удалось, и 11 августа их пропажу сообщили в службу 112.

Клатик также отметил, что состоял с Пичугиным в одном катамаранном клубе.

По версии следствия, в июле 2024 года Пичугин предоставил сахалинскому ГИМС договор купли-продажи катамарана с недостоверными сведениями о характеристиках лодочного мотора. Следствие считает, что он был осведомлен о неисправности системы охлаждения двигателя, однако не устранил её, не провёл техническое обслуживание и продолжил плавание в запрещённой зоне. В итоге мотор вышел из строя, и судно оказалось в дрейфе.

Источник и фото - ria.ru