В ближайшее время власти могут сделать серьезный шаг к созданию единой законодательной базы для таких технологий.
ВЛАДИВОСТОК, 1 сен - РИА Новости. Закон о высокоавтоматизированных транспортных средствах может быть принят Госдумой уже в осеннюю сессию. После этого Россия способна стать первой страной в мире, где на общегосударственном уровне будет закреплено регулирование беспилотного транспорта, заявил член комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Валерий Горюханов.
По его словам, Минтранс уже подготовил проект закона о ВАТС — высокоавтоматизированных транспортных средствах. Речь идет о беспилотных грузовиках, а также беспилотных легковых автомобилях, которые в перспективе смогут использоваться не только в испытательном режиме, но и в полноценной коммерческой эксплуатации.
Эксперты отмечают, что принятие такого документа важно не только для внедрения новых технологий, но и для определения ответственности участников движения, правил допуска машин на дороги и требований к безопасности. Кроме того, единые нормы помогут ускорить развитие отечественных решений в сфере автономного транспорта и создать более понятные условия для бизнеса.
Если закон будет одобрен в ближайшие месяцы, это может заметно ускорить внедрение беспилотных перевозок в России и сформировать правовую основу для дальнейшего развития цифровой транспортной инфраструктуры. В долгосрочной перспективе такой шаг способен повлиять на логистику, городскую мобильность и всю систему транспортных перевозок в стране.
Переписанный текст: Если этот законопроект будет принят — а я также рассчитываю, что это произойдет уже в осеннюю сессию Государственной думы, — в России может начаться новый этап развития транспорта, связанный с повсеместным внедрением беспилотных технологий. По сути, речь идет о создании правовой базы, которая позволит автономным машинам не только тестироваться на отдельных участках, но и более свободно использоваться в разных регионах страны. Это, как подчеркнул Горюханов, может стать первым подобным опытом в мировой практике.
Об этом он заявил в ходе сессии «Частный космос как драйвер промышленного развития Дальнего Востока» на Восточном экономическом форуме. Депутат отметил, что беспилотный транспорт сегодня действительно активно развивается в Китае и ряде других государств, где идут испытания новых технологий, строятся специальные маршруты и совершенствуются системы управления. Однако, по его словам, нигде в мире пока нет единого общегосударственного регулирования, которое позволяло бы беспилотному автомобилю или грузовику беспрепятственно перемещаться из одного региона в другой в рамках одной страны.
Горюханов также напомнил, что в России уже ведется практическое использование беспилотных «КамАЗов», которые курсируют по трассе М-11 Москва — Санкт-Петербург. Этот эксперимент он назвал успешным и важным, поскольку он показывает, что отечественная инфраструктура и технологии уже готовы к более широкому внедрению автономного транспорта. По его мнению, подобные проекты не только повышают эффективность перевозок, но и создают основу для дальнейшего развития цифровой и транспортной отраслей в стране.
В ближайшее время в Государственной думе планируется сформировать межфракционную рабочую группу, которая займется вопросами автоматизированных систем и сопутствующих технологий. Предполагается, что в рамках этой площадки будут рассматриваться не только темы беспилотного транспорта, но и развитие автономных систем различного назначения, включая гражданскую авиацию, а также технологические и правовые аспекты их внедрения. Особое внимание, по словам Горюханова, будет уделено вопросам связи, поскольку без надежных каналов передачи данных полноценное использование таких систем невозможно.
Отдельным направлением работы станет обсуждение нормативной базы, необходимой для безопасного и поэтапного внедрения беспилотных решений в повседневную практику. Минтранс в начале года представил проект закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах, который должен определить условия допуска беспилотных машин к движению по дорогам. Документ предполагает установление единых правил для всех участников рынка, а также четкое распределение прав и обязанностей между разработчиками, операторами и другими сторонами, задействованными в этой сфере.
По сути, речь идет о переходе от экспериментального использования беспилотного транспорта к полноценному правовому регулированию на дорогах общего пользования. Такой подход позволит создать более понятные и прозрачные условия для внедрения новых технологий, повысить уровень безопасности и ускорить развитие инновационного транспорта в стране. В дальнейшем это может стать важным шагом к формированию современной транспортной инфраструктуры, ориентированной на цифровые и автономные решения.
Во Владивостоке с 1 по 4 сентября проходит Восточный экономический форум — одно из ключевых деловых событий региона, которое традиционно привлекает внимание представителей власти, бизнеса, экспертного сообщества и средств массовой информации. В рамках форума обсуждаются вопросы экономического развития Дальнего Востока, расширения международного сотрудничества, реализации инвестиционных проектов и укрепления деловых связей. РИА Новости выступает генеральным информационным партнером ВЭФ, обеспечивая широкое освещение событий, ключевых заявлений и итогов мероприятия. Форум служит важной площадкой для обмена мнениями, поиска новых решений и продвижения инициатив, направленных на развитие региона и страны в целом.
Источник и фото - ria.ru
